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综合部
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发表于：2017-12-28
日前，中国机械工业联合会在北京举办南京朗仕億等离子体制造科技有限公司和江苏华晨气缸套股份有限公司联合研发的“陶瓷合金层强化发动机气缸套”科技成果鉴定会。鉴定委员会听取了完成单位的技术报告，审查了相关技术文件，经质询和讨论，一致认为，陶瓷合金层强化发动机气缸套作为一种新型表面强化的产品，可大规模、批量化应用在包括汽车、舰船等各类机器的动力源中，具有广泛的应用前景和显著的经济、社会效益。
据了解，气缸套表面是发动机最主要的摩擦表面，发动机的寿命主要由气缸套的磨损来决定。车、船发动机工作在从室温到处于氧化和腐蚀环境的1000℃以上的温度范围内，加上高负载、高速转动会产生一系列严峻的摩擦问题。为延长发动机寿命，提高气缸套的减摩、耐磨性显得尤为迫切，通过表面处理来改善缸套摩擦面的物理性具有重要意义。
南京朗仕億等离子体制造科技有限公司和江苏华晨气缸套股份有限公司积极响应国家制造强国战略，结合自身技术优势，经过大量的市场研究，确定开展陶瓷合金层强化的发动机气缸套的研制与生产，利用高新技术对传统制造业嫁接，进行发动机缸套品质升级，项目建设符合国家产业政策和规划布局。
“目前，有很多方式譬如表面氮化、三元共渗、电接触表面淬火、挤压碳化硅等被用于气缸套内表面处理，这些表面处理技术的应用，对延长发动机的寿命、提高气缸套的耐磨性起了积极的作用，但也存在很多或带来新的问题，如工艺复杂、耗费能源大、缸孔变形大、破坏原内孔尺寸和网纹结构以及废品率高等，效果均不理想。”南京朗仕億等离子体制造科技有限公司相关负责人表示。
经过多年的技术攻坚与研发，南京朗仕億和江苏华晨公司研发团队完全掌握了适合各种尺寸发动机气缸等离子体陶瓷化处理的全套设备制造技术和关键工艺，成功地在发动机气缸上实现了陶瓷合金制造。该技术已申请2项国家发明专利，3项实用新型专利，并制定了企业标准《陶瓷合金层强化的发动机气缸套》，另有多项技术申请发明专利处于审查过程中，形成了拥有自主知识产权的核心体系。
“我们在发动机缸套的结构和现有的制造工艺无需改变的情况下，利用等离子体表面工程新技术在缸套内表面形成含有多种元素的非金属陶瓷合金层，能有效地降低摩擦系数，提高缸套部件内表面的硬度、抗氧化、耐磨耐腐蚀性能；不改变缸套原内孔尺寸和网纹参数，保持储油润滑和减磨。从而增加发动机使用寿命、高效节油以及降低污染物排放，提升发动机的使用品质，降低发动机生命周期内运行成本。”江苏华晨气缸套股份有限公司王明泉工程师介绍说。
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